Има ли някаква алтернатива за кранчето на климатроника?

[BiTurbo]

Здравейте,
преди има няма 3 месеца смених въпросното кранче, което се намира долу до педала за газта зад една кора. И в момента пак се разби, като давам газ отново се чуват някакви водопади. Има ли шанс да се изиграе по друг начин без кранче, или евентуално да си поръчам някъде от чужбина читаво, защото не ми се дават през 3 месеца 30 лева ей така за спорта.
Мерси

[thecleaner]

Чекваш се в ЕПЕР а дали има за твоя модел оргинално кранче и ако се произвежда още си поръчваш оргиналдъ

[Alexanderbb]

Аз първо бих проверил дали всичко е наред с мотора и той не "надува" охладителната система

[BiTurbo]

Принципно миналото кранче финишира тотално след като я резнах до 6000 оборота и тогава долу в краката направо ме напръска с антифриз. Какво трябва да се гледа по самия мотор?

[AnastasKOSTOV-REX]

.

Що всеки на който му е запушен водния радиатор търси проблема в датчици,термостати,кранчета и т.н!
Приятел сменяй кранчето и с него и Водния радиатор,че лятото ще кипиш.
Тия радиатори като че ли са програмирани да се запушват на 200 хил. км.
Това са ясни признаци на всяка 155-ца за запушването на радиатора и.Всеки е минал по пътя,некои за една година са сменяли до 4 кранчета след всяко резване в лютеницата.
Поздрави

[nicola 59]

Що всеки на който му е запушен водния радиатор търси проблема в датчици,термостати,кранчета и т.н!
Приятел сменяй кранчето и с него и Водния радиатор,че лятото ще кипиш.
Тия радиатори като че ли са програмирани да се запушват на 200 хил. км.
Това са ясни признаци на всяка 155-ца за запушването на радиатора и.Всеки е минал по пътя,некои за една година са сменяли до 4 кранчета след всяко резване в лютеницата.
Поздрави

Подкрепям колегата на 100 процента

[BiTurbo]

Просто не разбирам, за това и питах. Значи да се ориентирам към нов радиатор. Продават ли нови или да търся втора ръка?

[mordohy]

Ако е за втора и твоя си е добър.
Може да опиташ да го свалиш и промиеш!
Ако не става - нов, защото втората употреба ще е същия като твоя.
Първо го понаблъскай с оцет, промий го, а после и с Калгон.
Изобщо идеи колкото искаш.
Успех!

[MUROMAN]

Ако е за втора и твоя си е добър.
Може да опиташ да го свалиш и промиеш!
Ако не става - нов, защото втората употреба ще е същия като твоя.
Първо го понаблъскай с оцет, промий го, а после и с Калгон.
Изобщо идеи колкото искаш.
Успех!

Мой познат си проми радиатора на Рено 19 с оцет и протече на 9 места след това.

[BiTurbo]

Все някъде трябва да има места, където да се занимават с радиатори, аз поне съм чувал, че може да се рециклират, знам че и за мотори направо могат да ти направят, че новите били яко скъпи. Иначе тия кранчета итзглеждат толкова паянтови, ако го погледна лошо имам чувството, че ще се разпадне

[mordohy]

Мой познат си проми радиатора на Рено 19 с оцет и протече на 9 места след това.

Щото е измил и боклука дето е запушвал дупките.
Аз за това казвам: Ако стане!
Иначе-

[Z:)m]

Аз първо бих проверил дали всичко е наред с мотора и той не "надува" охладителната система

Май никой не обърна сериозно внимание на този пост на колегата?!

[Alfa User]

Мдам, аз по същата причина сега правя ремонт на ДВГ-то ...

[BiTurbo]

Добре де, кажете нещо повече, щом сте запознати. Какво по мотора трябва да се погледне? Евентуално има ли други симптоми? Доколкото знам проблема с кранчетата е още от миналия собственик, от 2 години и нагоре сигурно дават проблеми. Иначе колата е ОК, не загрява, не губи масло (повече от стандартното), харчи нормално, не светят лампи...

[Alfa User]

Повишеното налягане в охладителната система може да се дължи на :
- проблем с водната помпа
- проблем с термостата (зацикля в едно от двете положения)
- проблем с гарнитура на главата
При мен се оказа,че е третата причина, а симптомите са :
- бълбукане в охладителната система при форсиране на мотора (газовете от цилиндъра започват да преминават в охладителната система);
- остатъчно налягане в системата след гасене на мотора - познава се като се развърти капачката на разширителния съд. В този случай оттам започва да излиза "въздух" под налягане, и след кратко време нагоре хуква цялата охладителна течност.
При запушен радиатор просто няма да има циркулация (или ще е недостатъчна) в охладителната система, и колата започва да прегрява. Бълбукане и/или налягане в разширителния съд в този случай не би трябвало да има - особено ако системата е обезвъздушена при смяната на антифриза.